Henschel HS 160 (OSL; USL; -)

Busse von Henschel gab es u.a. in Bochum, Essen und Lünen. Die AND-Fahrzeuge stammen aus Trier. Sie wurden seinerzeit als Obusse geliefert und erst 1971 nach der Stilllegung des Trierer Obusnetzes zu Dieselbussen umgebaut. Der linke Wagen TR29 hat sein Farbkleid nach einer Abbeizkur vom Weiß seiner bisherigen Stadtbad-Vollflächenwerbung über Alu-Blank zum alten neuen Verkehrs-Beige gewechselt; Wagen TR30, rechts, trägt hingegen weiterhin die orange-beige Lackierung aus Trier, die dessen letzten Einsatzzustand entspricht.

À propos Typenbezeichnung: Laut (altem) Fahrzeugbrief waren beide Busse bis zuletzt HS160 OSL – also auch ohne Stromabnehmer; AND-intern und auch sonst häufig wird wegen des Dieselmotors von "USL" gesprochen. Erst die Neuzulassung von Henschel 30 machte mit diesen Feinheiten schluss bzw. der amtliche Verfasser des neuen Fahrzeugbriefes entzog sich einer Bewertung und bezeichnet diesen nur noch als "HS160".

Büssing 13RU10

MAN-"Büssing" VG16

Nach Vorbesitzer in Mackenbach, Blieskastel, Püttlingen, Delmenhorst und Darmstadt ist dieser Reise-Gelenkbus in den Bestand der AND übergegangen.

À propos "Büssing": Nicht überall, wo Büssing draufsteht, ist auch Büssing drin. Laut Papiere ist das Fahrzeug schon ein waschechter MAN, obwohl Form und Grill etwas anderes Vermuten lassen. Auch solche Feinheiten machen ein Fahrzeug erhaltenswert.

MAN SG 192

Die vom Wagenkasten des Vorderwagens her sogar ältere Gelenk-Version des Standardlinienbusses der 70er und 80er Jahre (die Fahrzeuge auf dieser Seite sind aber nach tatsächlichem Baujahr gelistet). Die unten abgebildeten zwei Busse fuhren zu ihrer aktiven Zeit zunächst in Bremerhaven, zuletzt östlich davon in Beverstedt.

Diese Gel-KOM sind gleich motorisiert wie die ehem. Vestischen SG220. Zum SG192 (der in seiner Ur-Variante nur 192 PS hatte) macht ihn seine abweichende Fensteranordnung T-2-T-2 im Vorderwagen. Der SG220 hat die Anordnung T-3-T-1.

AND hat HB214 historisierend in der bis in die 70er Jahre bei der Bogestra üblichen und auch bei SG192 dort verwendeten Farbgebung Beige-Flaschengrün hergerichtet.

Magirus-Deutz 260 SH110

Auch Magirus-Deutz hat formschöne Kraftomnibusse gebaut. Dieses Exemplar wurde in November 1980 für die Städtischen Werke Coburg unter der Nummer 71 in Dienst gestellt. Nach einem Zwischenstopp ab 1996 in Neustadt (Kr. Coburg) bei Haida-Reisen kam er dann 2006 zum AND e.V.

ÖAF/Gräf & Stift GU 230/54/69A

MAN SG 240H

Endlich ein Fahrzeug in der Sammlung, das auch in Dortmund (bei den DSW unter der Nummer 1168 — Bild links) gelaufen ist. Aus Hamm, also dem östlichen Rand des Ruhrgebietes, stammt Harko 59, der 2006 neu dazugekommen ist.
Gelenkbusse mit dieser Konstruktion, d.h. Motor im Nachläufer aber Antrieb auf der Mittelachse, kamen als Standardlinienbustyp 1 und 2 in Dortmund und Hamm zahlreich vor.

Vetter 16SM

Diese KOM wurden von 1983 bis 2001 durch die PESAG, Paderborn, im Linienverkehr eingesetzt. Ab 2001 bis 2008 (2009) dann waren Sie für den Transport von Spargelstechern durch die Fa. Heinrich Thiemann aus Kirchdorf, Diepholz, auf den Feldern im Einsatz. Seit 2008 (2009) sind die Busse PB95 (PB92) bei AND. PB92 wurde als Ersatzteilspender übernommen. PB95 (rechts) wiederum ist nach gründlicher Überarbeitung wieder in beigem Lack unterwegs.

Mercedes-Benz O305

Aus dem Jahr 1984 stammt dieser O305, der typische Mercedes-Vertreter der SL-I-Bauform. Er versah bei der VKU in Kamen unter der Nummer 200 (alias 84-61) seinen Dienst und wechselte 1993 dann nach Bergkamen zu Vehling Reisedienst. 2005 kam der Bus dann zur AND.

MAN SÜ242

Schon ein "242", aber noch mit altem Aufbau: Dieser Linienbus in Überland-Ausführung aus dem Jahr 1984 wurde für Dänemark gebaut, kam dort aber nie hin. Seine aktive Zeit verbrachte er in Hattingen, u.a. auf der Linie 359. Bemerkenswert ist die hierzulande unübliche, schmale Mitteltür.

MAN SL 200

MAN SL 200

MAN SÜ 240

MAN SL202

DO1912 war der einzige SL202 im Bestand der Dortmunder Stadtwerke. Das 1984 in Betrieb genommene Einzelstück versah nach einiger Zeit im Liniendienst seine folgenden Jahre als Fahrschulbus. Auch die Farbgebung ist einzigartig: Das Grün-Weiß-Rot der Landesfarben tragen bei DSW21 sonst nur die Niederflur-Neufahrzeuge, die im Rahmen der "Kooperationsgemeinschaft Östliches Ruhrgebiet" angeschafft werden.

MAN SG 292

Bezeichnung der Busse

Dazu ein Hinweis: Die hier verwendeten AND-Fahrzeugnummern bestehen idealerweise aus der ersten Betriebsnummer des ersten Betriebs, bei dem der Bus im Einsatz war plus vorangestellt das Stadt- oder Kreis-Kürzel des Kennzeichens. Wenn der Bus keine Betriebsnummer hatte, dann das Stadt- oder Kreis-Kürzel und die Ziffern des ersten Kennzeichens, das der Bus trug. Das sollte zur eindeutigen Unterscheidung reichen.

Daneben kursieren auch im Einzelfall weitere Bezeichnungen wie VG16 (nach dem seltenen Typ) anstelle KL292.