Überführung II

18.08.2010 Vom Sauerland nach Dortmund

Nach langer Standzeit kam W8117, ein ex-Wiener ÖAF-Gräf & Stift GU 230/54/69A, von seinem bisherigen Standort im Sauerland nach Dortmund zurück. Eine Waschanlagenreinigung in Verband mit Handschrubben der Dachflanken befreite ihn von allzuviel Grünbiotop, das sich über die Jahre entwickelt hatte.

Überführung

15.08.2010 Vom Wuppertal nach Kassel

Nach seiner Neulackierung wurde TR29 als erste Aktion zur baldigen Eröffnung des Henschel-Museums nach Kassel gebracht. Letzte Maßnahmen wie die Lackierung der neubeplankten Motorraumklappe, die Fahrzeugbeschriftung und ein nachzufertigender Henschelstern müssen zwar noch folgen, der Bus ist aber endlich wieder vorzeigbar.

Ins Bergische

31.07.2010 Besuch beim Nachbarn

Zu grillen war für eine Abordnung der AND eine gute Gelegenheit, dem Obusmuseum Solingen und den dortigen Geistesverwandten einen Besuch abzustatten. Vor der Speisung fand noch eine kurze Sonderfahrt nach dem zur Zeit wegen Reparatur schwebebahnverkehrsfreien Vohwinkel und in den Solinger Süden nach Burg mit dem nunmehr wieder in Beige erstrahlenden MAN-G&S SL172HO Nr. 42 statt.

Bördefahrt II

24.07.2010 Von Hamm nach Paderborn

Zum zweiten Mal dieses Jahr wurde mit PB95 (Vetter 16SM) eine Fotofahrt zwischen Hamm und Paderborn durch die Soester Börde durchgeführt. Reisebegleiter für die etwa 50 Mitreisenden aus den Niederlanden und Deutschland war ein O305 von Karrie, Soest. Fotos des niederländischen Kollegen Harry Laming sind gegenwärtig auch hier zu finden.
Voor de tweede keer dit jaar werd med PB95 (Vetter 16SM) ein Fotoexcursie langs de Soester Börde tussen Hamm en Paderborn doorgevoerd. Begeleid werd de Vetter van een Mercedes O305 van Karrie, Soest. Foto's van de nederlandse collega Harry Laming zijn op dit moment ook hier te vinden.

Durchs Vest

19.07.2010 Ziele im Kreis Recklinghausen

Ein Betriebsausflug brachte Mitarbeiter der Polizei Recklinghausen Süd zu Ausflugspunkten im Vestischen Kreis. Mit PB95 (Vetter 16SM) wurden das Schloss Wittringen, die Maschinenhalle der Zeche Zweckel, die Haard und das alte Schiffshebewerk Henrichenburg (welches trotz des Namens in Waltrop liegt) angesteuert.

Gemütlicher Abend

09.07.2010 Grillen bei der VhAG Bogestra

Die VhAG-Bogestra hatte die Aktiven der diesjährigen Extraschicht zu einem gemütlichen Grillabend in den Betriebshof Engelsburg eingeladen. Die VHAG EVAG war mit ihrem T2-888 angereist; die AND hatte bei der Anreise mit dem HB214 auch die für die die musikalische Untermalung liefernden Jazz-Musiker aus Dortmund mitgebracht.

Geburtstag und Theater

08.07.2010 Im Dreieck DO-BO-EN

Pendelfahrten für TheaterTotal in Bochum und dazwischen eine Geburtstagsrundfahrt zwischen Dortmund und Ennepe-Ruhr brachte HB214 bei schönem und leider auch sehr heißem Wetter in die Stadt, die dem Wetter den Namen gab, genau: nach Wetter-Albringhausen.

Nachträge

Juni und Juli 2010 Durch NRW

Weitere Touren für TheaterTotal und Abiturfeierfahrten brachten HB214 und PB95 nach Höxter in Ostwestfalen, nach Wuppertal über die Grenze von Rheinland und Westfalen, nach Lengerich im nördlichen und Bocholt im westlichen Münsterland. Dabei wurde auch vor Nachtfahrten nicht zurückgeschreckt.

Über die Wupper

02.07.2010 Wasserspiele in Beyenburg

Drachenbootruderer aus Dortmund und Studenten aus Wuppertal wurden mit HB214 und PB95 von den jeweiligen Unis nach Beyenburg zum dortigen Stausee gebracht. Nach einem schwülheißen Tag am See mit Temperaturen um die 35 Grad gings abends dann auch wieder zurück.

Extraschicht

19.06.2010 Ringverkehr auf ES23 und 24

Die Extraschicht ist seit zehn Jahren ein über das gesamte Ruhrgebiet vernetztes Kulturereignis. Eine Nacht im Jahr finden Theaterveranstaltungen und Performances in Industriekulisse statt. Die Orte werden durch erweiterte S-, Stadt- und Straßenbahn-Verbindungen und vor allem zahlreichen Sonderbuslinien miteinander verbunden.

AND hatte – wie schon 2009 – auch in diesem Jahr Gelegenheit, auf zwei Extraschicht-Linien in Dortmund zusätzliche Einsatzwagen zu gestellen. Die fünf KOM TR30 (Henschel HS160), PB95 (Vetter 16SM), W8864 (MAN SG292), DO1912 (MAN SL202) und BS8802 (MAN SÜ242) verbanden die Kokerei Hansa, die DASA, den Hauptbahnhof, das Hoeschmuseum und den U-Turm mit dem als Westfalenstadion bekannten Signal-Iduna-Park. Das Stadion war eine der zentralen Spielstätten der Extraschicht, wurde von neun Linien bedient.